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En 1980, la participation victorieuse (première, seconde, quatrième et neuvième places) de 4 vw Iltis à moteur 5 cylindres au rallye-raid Paris-Alger-Dakar, achève de convaincre les dirigeants d'Audi et Volkswagen qui décide la mise en production du coupé Audi quattro turbo. Pour l'anecdote, afin de mieux la distinguer du coupé gt quattro apparu plus tard, on appelle l'Audi quattro turbo première du nom «ur-quattro», «ur» signifiant «original» en allemand. C'est au sein du Hall n2, situé à l'intérieur du monstrueux complexe industriel Audi à Ingolstadt, que ce modèle de route très spécial a été assemblé à la main.
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